“叮铃铃,叮铃铃”!首尔市公共自行车,你骑过了吗?

图源：Naver

在与新冠共存的日子里，自行车作为生活交通工具逐渐受到越来越多市民的青睐。

 

“叮铃铃”是首尔市推出的无人公共自行车租赁系统，用户只需就近前往设在首尔全市各处的租赁处，使用智能手机应用程序即可便捷租赁或退还自行车。

 

疫情助力“叮铃铃”发展

2021年上半年“叮铃铃”累计会员人数突破300万名。换句话说，每三名首尔市民中就有一人是“叮铃铃”会员。同时，会员人数的增长速度也在加快。

 

从2010年运营“叮铃铃”起，到会员人数突破百万历经了约9年时间。而2020年疫情爆发之后，用户人数激增，短短一年的时间就达到了300万名。

 

图源：Naver Blog

首尔市于2010年试运行“叮铃铃”项目，初期只投入了400辆单车，如今这一数字已增至37500辆。

 

截至2020年年底，共设立租赁处2228处，2021年上半年增设239处后，运营中的租赁处总数达到2467处。

 

为配合“叮铃铃”用户越来越多的趋势，首尔市还计划在今年年底前新增投入3000辆共享单车，将共享单车总数增加到40500辆。同时新设500个租赁处，确保有3000处租赁处同时投入使用。

 

鉴于2021年上半年使用次数呈增长趋势，首尔市预计年底使用次数将超过3000万次。

 

“自出社”一族人数随之增长

“骑自行车上下班的人们”是2003年成立的naver社区，“自出社”是其缩略语，截至本月，已有70多万名会员加入。

 

首尔市上月27日表示，为了传播安全的自行车上下班文化，将与拥有76万多名会员的韩国最大的自行车社区“骑自行车上下班的人们”共同开展活动。

 

其目标是通过共同活动，激活作为新型冠状病毒时代非面对面环保交通手段而备受瞩目的自行车使用，并落实安全的自行车使用文化。

 

公共单车&共享单车

首尔市的公共单车和我们熟知的共享单车可不一样。公共自行车都是有固定借还站点的，更适用于线路较为固定的用户。而共享单车没有固定站点，随借随还。

 

国内一些城市也有公共单车，但是相比之下，中国的公共单车现状，令人倍感遗憾。

 

北京原来的公共自行车存车点已经拆除，内蒙古呼和浩特商场、火车站等人流集中的地方，原来供公共自行车停靠使用的锁车桩已经全部空置，附近则摆满了各个品牌的共享单车和共享电动车......

 

图源：央视新闻

大家都觉得公共自行车注册麻烦、停放地点受限制、车少故障多，所以使用公共自行车的人越来越少，共享单车也似乎逐渐替代了公共单车。

 

说到共享单车，摩拜和ofo都曾纷纷入驻韩国。

 

2017年10月18 日摩拜单车宣布，正式将无桩智能共享单车服务引入韩国“生态之都”水原市。

 

图源：Naver

水原市道路管理负责人金哲宇表示：“本市希望通过技术创新，让城市环境更美好。市政府支持摩拜单车的入驻，这不仅是政企合作的成功典范，也将让本市的出行生态更加完善。”

 

图源：百度

ofo也曾进驻韩国市场，首站选择在了釜山。

 

2018年1月25日， ofo 小黄车正式宣布进入韩国市场，并率先在韩国第二大城市釜山启动试点运营。

 

不过，ofo在韩国的运营也只持续了半年。

 

 图源：매일안전신문

 

最后，介绍一下“叮铃铃”的具体使用方法。

 

 “叮铃铃”使用方法

1. 登录“首尔自行车叮铃铃”官网网站

https://www.bikeseoul.com/main.do?lang=ko

 

2. 在菜单栏选择相应语言（首尔市叮铃铃网站支持韩语、英语、中文、日语）

 

 

4. 设置帐号、密码及租赁自行车时需要使用的4位租赁密码

 

5. 在下一界面中输入所持有的T-Money*或M-Pass*交通卡的16位卡号，完成绑定

 

 

7. 选择一日券或定期券（7天）

 

8. 使用支持海外付款的银行卡购买使用券

 

9. 在叮铃铃租赁点选择想要租赁的自行车，按下“home”键并打卡，输入官方网站中设置的4位租赁密码即可使用

小提醒：韩国一般道路上是没有自行车道的。

推荐设有自行车专用道的各大汉江公园作为骑车路线，休闲散心，顺便一睹首尔的靓丽风景。

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