当红PLUS是怎样炼成的? 山城深度邂逅长安欧尚X7 PLUS后, 我们得到了肯定的

发布于 2021-09-27 11:10

重庆，山城，不止于群山。重庆，憧憬，不止于抖音。有人说重庆的高低错落像香港，有人说重庆的夜幕华灯像上海，重庆，它也很年轻，年轻是这座城市奔流的朝气，无论是新区还是老城，都生发着蓬勃的活力，正如那源源不断的大江大河。跨江飞渡的索道，穿楼而过的轻轨，依山而建的吊脚楼，盘旋而上的立交桥。

生活不简单，尽量简单过，随着国产车的全面崛起，新一代用户的用车理念也正在被新技术重塑。在7至13万的SUV市场，竞争早已白热化，要想脱颖而出，就必须上硬货。而长安汽车作为这个领域的老手，自然也不会让人失望。秋天的山城，艳阳高照中透着一种别样的美，正是在这种的氛围中，9月15日，汽车圈小编应邀来到山城重庆，深度体验了一把长安欧尚的当红新车‘欧尚X7 PLUS’，一天的试驾下来，让笔者看到了欧尚X7PLUS作为当红PLUS的绝对硬核实力。

见到实车，确实让人赞叹，犀利的大灯和蜂窝状的中网配合得很默契，虽然没有夸张的大嘴，却在动感与传统审美之间找到很好的平衡。侧面的线条也很优雅，没有过长的前悬带来的臃肿感，车身比例刚刚好。贯通式的尾灯虽然很常见，但是带曲线的走向却很有辨识度。拉开车门，进入车内，中控的样式在保留了传统审美的同时也充满了科技感，并没扔一个大屏幕就了事的敷衍。线条的走向充满了传统欧系风格，而且做工用料上也没有丝毫的廉价感。屏幕的大小刚刚合适，既不会感觉突兀，又不会干扰驾驶的视线。

要想把并不简单的生活过简单，就需要科技的加持。X7 PLUS比肩新势力的智慧车机，全场景OnStyle3.0+智控系统，采用了行业领先的联发科8核2.2HGz芯片，0.5秒语音识别，1秒人脸识别，1秒导航回家。在试驾的过程中，小编一直在各种做各种场景模拟测试，让人赞叹的是，系统的瞬时响应相当灵敏，操作流畅程度几乎达到了手机的标准。预设的120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免环形的语音控制，使得一切情况都在系统的意料之中。而内外双摄人脸智控系统，使得驾车出门不用再带车钥匙，只需刷脸。用户在预设人脸信息之后，刷脸便可识别开启车门和启动车辆，进入车内，还能通过人脸识别激活座椅记忆，自动调整到车主的专属驾驶模式。

对于女性车主来说，老大难的停车问题，再也不用发愁了，X7 PLUS的APA5.0一键泊车系统使得停车能一键搞定。12颗超声波雷达、4颗鱼眼摄像头，融合视觉和超声波检测识别技术，精准识别汽车、障碍物、行人，应对多种难停车位，自动泊入/泊出。最新版德国大陆自适应巡航系统（ACC），第四代德国大陆77GHz毫米波雷达系统的ACC驾驶系统，对道路环境实。时监控，实现舒适启停跟车巡航，减轻驾驶负担与压力。

X7 PLUS还有一大亮点，就是智能切换用户需求场景。“语音不够，手势来凑”，在人脸识别摄像头前摆出某个手势，车辆会通过该手势的含义来响应用户的意图实现操控。而休息模式，则在行业首创了太空逍遥椅，集加热、通风、记忆，一键休息等功能于一身；朋友模式，只要有手机，便可随时驾驶车辆，朋友模式开启后30秒内没有操作车辆，车辆自动关闭朋友模式；洗车模式，一键洗车按钮，整车车窗全部自动关闭，减少操作，增加洗车便利。手势控制。

动力方面，全新的欧尚X7 PLUS搭载了长安最耀眼的黄金动力组合，蓝鲸1.5T发动机，和7速湿式双离合变速器。其中蓝鲸新一代NE 1.5T发动机最大功率为138kW，最大扭矩达到了300Nm的最强输出，加速游刃有余。全新的电磁控制式双涡管涡轮增压，一改传统气动控制涡轮响应慢的弱点，电磁控制式涡轮可在0.05s内响应油门，快速提升动力，双涡管和双出口集成排气歧管的完美搭档，各缸的气流不相互干扰，使增压器的性能充分发挥，兼顾低速时的扭矩和高速的动力输出，让转速在1500转时达到最高扭矩。

而7速湿式双离合变速器，经历过300万公里严苛的试验验证，94.3%的传动效率，使得油耗相较于传统的6AT降低了5%。据说在垫江测试场进行的性能测试中，欧尚X7PLUS实现了8.23s零百加速，38.57m百零制动距离的优异成绩，在高速环道测试中，还跑出了214 km/h的最高时速。提速更快、油耗更省。初段有爆发，后段有储备。最强输出，游刃有余，速度120码时，还有40%的动力储备。对这个价位的SUV来说，这个数据已经相当优异了。