氢燃料到底好不好?看看银隆氢燃料电池客车就知道了
发布于 2021-09-27 18:02
知·否
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标题：氢燃料电池车我先说了，行不通！
楼主：
看了这个标题，肯定有人会反驳我，氢燃料电池车零污染、可再生、加氢快、续航足，这么完美的车还不好？
是，氢燃料电池车是有这些优点，但它的缺点呢？
当车辆功率需求较大时，光靠氢燃料电池不行，还需要锂电池系统与燃料电池系统共同为车辆供电，而频繁的充放电也很考验锂电池系统的安全性能和耐用的能力，很少有电池能完美解决。
2L：
LZ说的我非常同意，氢燃料电池车很难发展起来的。
3L：
这该怎么解决？
4L：
谢邀。
首先对LZ以及楼上的观点表示理解，但是有没有想过氢燃料电池和钛酸锂电池一起结合？
我所知道的银隆氢燃料电池客车，搭载银隆自主研发的氢钛动力总成技术。
在车辆行驶过程中，氢燃料电池系统可按控制策略对动力电池进行充电，当功率需求较大时，锂电池系统则进行放电与燃料电池系统共同为车辆供电。因此，频繁的充放电作业将极度考验锂电池系统的安全性及耐用能力。
银隆氢钛动力总成技术由“氢燃料电池发电系统＋钛酸锂动力电池组”组成，集成了氢燃料电池的高能量转化效率与钛酸锂电池的高功率、高安全、长寿命的优势，二者优势互补，具有续航里程高、动力强劲、环境适应性强、运行噪音低、排放零污染、运行高安全等优势。
当车辆在爬坡、加速等大功率需求情况下，钛酸锂电池可瞬间提供高于其它锂电池5～10倍的高倍率放电，高效响应燃料电池系统功率不足的问题，快速提供强劲动力源，轻松应对各种复杂路况。
银隆钛酸锂电池具有稳定的三维晶体结构，在充放电过程中应活性较低，材料结构几乎不会发生变化和形成SEI膜，不冒烟、不起火、不爆炸，安全性极高，真正实现安全、高效的绿色动力输出。
银隆氢钛动力总成搭载的钛酸锂电池系统，在-50℃超低温至60℃超高温环境下依旧能够稳定运行，可与氢燃料电池系统高效协作，能够适应全球大部分地区和气候。
银隆氢钛动力总成搭载的钛酸锂电池，充放电次数高达30000次，在车辆运营周期内无需更换电池，是其它锂离子电池寿命的6～15倍。
5L：
楼上说的这么好，有没有现实例子？
6L：
有啊，我是内蒙古乌海的，我们现在的公交就是银隆氢燃料电池车。车又漂亮又安全，完全满足楼主说的零污染、可再生、加氢快、续航足。
7L：
这可不，最近，凭借自主研发的氢钛动力总成创新技术，银隆新能源氢燃料电池客车荣获“年度燃料电池汽车奖”哩~
8L：
氢燃料作为一种无污染、高效率、可循环利用的新能源，是国家实现节能减排和促进汽车产业换道发展的战略选择，值得推广啊！
9L：
看起来真的好棒啊，希望我们这里也引进银隆氢燃料电池车！
买它！
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