火车到底有没有“方向盘”?

汽车转弯变道需要

方向盘来操控

那么火车转弯变道

也需要方向盘吗？

瞧~

火车驾驶室里

可没有方向盘滴

那它又是如何转弯变道的呢？

这就需要 “道岔”出场了

它可是火车转弯变道“神器”啊

道岔掌控着火车的行驶方向

岔尖摆向哪边

火车就开往哪边

道岔会自动摆动吗？

当然不会

它是由道岔旁边

转辙机控制的

“道岔+转辙机”

就相当于火车的“方向盘”

帮助火车实现转弯变道

是一个大家族

单开道岔、三开道岔、交叉道岔

交分道岔和渡线道岔

它们虽然各有特长

但有一个共同的特点就是“较真”

关于自己的各项数据

差一毫米都不行

必须调整到最佳状态

才能确保火车平稳通过

别看它个头不大

科技含量却很高

小小的机箱外加两根杆件

就能准确控制道岔摆动变换

帮助火车驶入正确的轨道

转辙机带动道岔摆向哪一侧

火车就开往哪一侧

虽然道岔和转辙机都是钢铁之躯

却需要精心的维护和调试

否则它们闹起脾气来

就会影响火车的平稳运行

铁路工务和电务职工

就是专门照顾它们的“养护师”

无论春夏秋冬、还是白天黑夜

他们细心维护这些设备

确保列车安全平稳运行

日常时间

  他们加强对道岔绝缘、转辙、接头等

重点部位的检查

精心擦拭每一组道岔

搬动试验 测量开程 调整密贴等

每项数据都精确到毫米

确保安全万无一失

他们精心照顾每一台转辙机

里里外外细心检查

各项养护面面俱到

保证它能健康上岗

每到换季

“养护师”们都对道岔和转辙机

进行一次大体检

消除设备“亚健康”和“季节病”

在“养护师”的精心养护下

道岔和转辙机“身强体壮”

履行火车“方向盘”的职责

指引着每一趟列车

安全地驶向远方

素材：大连电务段融媒体工作室

文图：吴琼 曹哲爽 骆姝颖

编辑：鲁海洲