芯片荒会导致四季度新车销量下跌20%吗?
发布于 2021-10-12 23:03
如题。
解析渠道变革盲点:怎样区分勇于创新和盲目求新?
电动车纷纷玩直营,汽车交易市场也要“凉凉”吗?
电动车推动商超模式复兴,传统车企跟随还是观望?
特斯拉“退商扩店”,中国造车新势力应该效仿吗?
从进入商超到退出商超,特斯拉开店有哪些“算计”?
解读汽车新三包:规范新零售还是限制汽车电商?
解读汽车新三包:平行进口车迎来机遇还是困境?
荣威4s店赔钱转让,为何迟迟没人要?
副厂配件+贴牌机油,千万别进的4s店“长啥样”?
爱搭不理or贴身紧逼,千万别进的4s店“长啥样”?
比亚迪汉碰撞测试后,比起火更糟糕的现象是什么?
荣威4s店变身上汽R,品牌升级还是无奈之举?
4s店最不待见的客户:自带配件保养维修
全新汉兰达涨价不加价,定价破绽还是营销杀招?
索纳塔碰撞测试A柱弯折,北京现代经销商何去何从?
中升拟收购仁孚,奔驰厂商该喜该忧?
电动车销售停滞,谁是现代汽车中国市场败退责任人?
4s店最不待见的“客户”:装饰全不选就要免现金
买车狠杀价出门就退保,4s店最不待见的“客户”都是谁?
沃尔沃零整比降了,用户怎么还觉得保养贵?
宝诚百旺袁稼轩:为宝马车主提供“可持续增值服务”
奇瑞4s店从北京五环内消失?(中)
奇瑞4s店为何从北京五环内消失?(上)
汽车营销五虎将:段建军排第四,谁能拿下第一名?
特斯拉“刹车失灵”矛盾升级,客户利益如何保障?
销量第一的上汽集团,为何不再是汽车股市值第一?
李宏鹏成为现代汽车中国“压舱石”?| 营销百战
上汽通用经销商体系能力为何持续下滑?
嘉程常晓南:后疫情时代汽车经销商需要做好什么?
沈进军:中国汽车流通领域如何把握四化升级机遇?
奔驰不敌宝马,差距仅仅是三千辆车吗?
北京宝泽行穆森:正通汽车34家宝马店面重振旗鼓
本文来自网络或网友投稿,如有侵犯您的权益,请发邮件至:aisoutu@outlook.com 我们将第一时间删除。
相关素材