一辆车是怎样制造出来的(1)

汽车生产制造的流程一般分为4+1:就是四大工艺+质保检查。

一、冲压

1.1冲压的定义和特点

冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件（冲压件）。

冲压的特点产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好，高效低耗，操作简单，易于实现自动化。据统计，汽车上有60%--70%的零件是用冲压工艺生产出来的。因此，冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成本都有重要的影响。

1.2概要

冲压的零件一般为400左右，整车厂自制零件数量30~40件，其余零件均为供应商采购。（不同工厂会有较大差异）

冲压加工的特点：

1. 冲压加工适用于大批量生产。具有高的生产效率 (短的生产时间).   生产速度: 串联线 = 5 to 8 件/分.  多工位线 = 10 to 15件/分.

2. 钢板相对于其他材料而言，较便宜， 强度高且较轻便. 非常符合汽车性能的要求.

3. 金属冲压可以满足汽车零部件的要求: 漂亮的外观, 高尺寸精度, 高再现性.

1.3基本加工方法

冲压加工方法可分为6种：

1. 落料

2. 拉延

3. 修边，冲孔

4. 翻边

5. 整形

6. 包边

1.3.1落料

在这个工序中，钢材供应商运送的钢卷被剪切成板料，也就是各个复杂曲面的汽车钣金造型都是从平板的钣金开始的.

1.3.2拉延

也称拉深、拉伸、压延等，是指利用模具，将冲裁后得到的一定形状平板毛坯冲压成各种开口空心零件或将开口空心毛坯减小直径，增大高度的一种机械加工工艺。用拉深工艺可以制造成筒形、阶梯形、锥形、球形、盒型和其他不规则形状的薄壁零件。

1.3.3修边，冲孔

修边是将为保证拉深成形而在冲压零件的周围增加的工艺补充部分和冲压件内部增加的工艺补充部分冲裁剪切掉的冲压工序。冲孔是在需要的位置根据不同的设计及工艺要求冲出来的孔。

1.3.4翻边

翻边指的是在坯料的平面部分或曲面部分上，利用模具的作用，使之沿封闭或不封闭的曲线边缘形成有一定角度的直壁或凸缘的成型方法。

1.3.5整形

为了提高已成形零件的尺寸精度或获得小的圆角半径而采用的成型方法。

1.3.6包边

包边是一种 在板料边缘进行折叠以达到强度增强及润滑效果或者装配另外的零件的加工方法. 在装配的时候, 装配的零件通过180度弯曲紧紧的折叠在一起. 通常, 包边工序是在焊接车间进行。

1.4 平面布局和设备

1.4.1设备·落料线

这是一种将钢材供应商交付的卷料剪切成板料（片材）的自动冲压线。压力机的压力一般是 200 ~700T ，冲压能力一般是 30 to 100 SPM (高速转动).卷料在设定好长度(剪切尺寸)后进行自动剪切。

1.4.2设备·冲压线 (串联全自动生产线)

一条线有4~5台压力机.零件的上料/下线都是通过机器人自动操作的线体被称为串联全自动生产线（Tandem full automatic line）

1.4.3设备·冲压线 (多工位全自动生产线)

多工位生产线不仅有多个冲压工位的模具，还有工位之间的传送装置。传统的操作需要多个冲压设备，然而，在多工位生产线中可以在一台冲压设备上完成。多工位生产线的引进使人工劳动力减少，占地面积减小。另外，多工位生产线大大提高了生产速度。

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