玩什么车可以不用花很多钱,别人又觉得你有腔调?

现如今，汽车已经过了比谁快、比谁豪华的年代，开始逐渐回归交通工具的本质，在这个年代，想要快很简单，一台电动车能够轻松做到零百加速4秒之内，豪华嘛也很简单，现在国产车的配置也非常高。而气质和腔调，却是无法模仿的来，那么问题来了，有哪些不贵的车，还会让人觉得你很有腔调呢？

// 捷达MK2

对于公社君来说，捷达完全能够称得上是一台情怀车，小的时候接触最多的就是捷达，可以说捷达就是我汽车路上的启蒙导师，自从1991年进入中国开始一直生产到2012年，捷达MK2历经了无数次的缝缝补补硬是坚持了20多年。

并且衍生出了很多版本，不过最正宗，最经典的还得是最早的方头捷达，在稍加改进之后，气质一下就上来了，如果你觉得方头捷达年头太久、车况不好，那么你也可以选择年份稍近的，采用B4前脸的捷达，对这款车的前脸稍加“美容”之后，和方头捷达的效果是相同的。

捷达可不是花架子，这辆车所能带来的驾驶感受还是不错的，毕竟底子好，开起来不会让你有难受的感觉，很好开，很顺手。你要是这车开出去，绝对有人说你有范！

// 桑塔纳旅行版

毕竟桑旅可是一台正儿八经的瓦罐，不过鉴于其SUV一样的车身高度，公社君强烈建议你降车身，降低之后这车的气质可以用飙升来形容。

外观设计就是非常经典的设计，无需过多赘述，至于驾驶感受，相信很多人深有体会，我们也不在这多废话了，其实玩桑旅这车，玩的就是一个“范”！根本没人在乎它的动力和驾驶感受，人们想追求的就是这台车的外观，以及旅行车所带来的独一无二的气质！

// 吉姆尼

这辆车可能是你目前能够买到的最便宜的“硬派”越野车，注意，是前后硬轴的硬派越野车。

吉姆尼的尺寸也是相当小，车长仅比奇瑞QQ长了100mm，轴距却比QQ短了80mm，毕竟这车在日本国内也算是个K-car。

但是你要是觉得这车只有“可爱”，那你可就大错特错了，吉姆尼很好的诠释了“麻雀虽小，五脏俱全”这句话，仅有可以选择的两驱、四驱模式，还有用于越野的，能够放大扭矩的低速挡，小巧的车身、超短的轴距也让整车的通过性更上一个台阶。

不过吉姆尼说来也有点尴尬，虽说自身的越野能力超强，但是由于车身太轻，动力较弱，很难在其他车型陷车的时候帮助脱困，并且由于车内空间太小，在进行越野的时候并不能带很多物资。综上所述，吉姆尼也被人誉为——通风报信吉姆尼！

// 标致308SW

旅行车的魅力绝对是独特的，虽说法国人设计的部分车型有些天马行空，但是总体来说审美还都是在线的，就像这台标致308SW。

但其实，这辆车的亮点远不止于它的颜值，它的底盘质感和操控感受更是同级别车型中的佼佼者，可能在很多人眼里，法系车故障率高、设计奇葩，以至于这些缺点掩盖了它的优点，真是让人唏嘘不已。

好了，说回到标致308SW让公社君赞不绝口的地方——底盘质感和操控感受，公社君曾经开过一台10年车龄的308，底盘质感依旧紧致如初，用时下比较流行的话来说就是底盘非常“整”。

并且得益于机械结构的液压转向助力，这辆车的路感反馈相当清晰，转向手感丝毫不输宝马E9X时期的3系，开上这辆车，你真的能体会到所谓的“驾驶乐趣”，并且也能够真正理解，驾驶乐趣不只有发动机动力，还有底盘的质感和操控感受。

这车的缺点，也不得不说，就是它的1.6T发动机，大名鼎鼎的王子发动机，连宝马都用过一段时间，但是这个发动机的故障率实在是太高，各种问题花样百出。劝你在买之前做好心理准备。

— 往期回顾 —

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